SINGAPORE (AP) — 오스카 피아스트리(Oscar Piastri)는 그의 레이스 우승 차량의 후미 윙의 유연성에 만족한다고 말하지만 맥클라렌을 F1에서 이길 수 있는 팀으로 만드는 '마법의 총알'은 아니다 싱가포르 그랑프리 앞에 사실 서양용의 도로 속도에서 만도히 하강하고 차량이 더 빠르게 달릴 수 있는 방식으로 후미 윙의 일부가 휨지는 것을 보여주는 인기있는 이미지는 예상된다.
'합법적'이라고 피아스트리는 목요일에 그 윙에 대해 말했다. '우리는 자주 테스트를 받고 통과한다. 이것은 우리가 경쟁적인 이유 중 하나가 아니라 '마법의 티켓'이건 '마법의 총알'이라고는 할 수 없다. 그러나 합법적이다. 모든 시험을 통과하므로 그것에 흡족하다.' 피아스트리는 그 윙이 F1 규칙의 '회색 지역'이 아니며, 일반적으로 무브는 에어로다이나믹 디바이스를 금지한다는 것을 주장하며, 제외된 오버테이크를 돕는 DRS 후미 윙 플랩이 모든 차량이 있다는것을 말했다.
'정말로 이것이 그렇게 한다는 것을 지난 3일까지도 몰랐다' 피아스트리는 말했다. '분명히 경기에서는 정부를 법을 어기지 않고 그 모든 성능을 이끌어 내는것이 필요하다고 생각한다. 그것이 우리가 하고 있는 것이고 그것이 창왕을 위한 차량과 그 창왕을 위한 팀이 되기 위해 필요한 것이다.' 이 활동팀이 빨갛게 되었으며, 싱가포르 그랑프리에서 앞서 출전할 것으로 계획되는 맥클라렌과 같은 차량의 도움을 받는 S기의 비디오 팀에게 직접 발언했다. 각종 팀들은 과거에 전면과 후면 윙의 요소에 대해 질문을 받은 바 있다.
'왜 당신의 차량이 경쟁력이 있는지 궁금해하는 사람들의 집중이 있어야 한다' 피아스트리는 말했다. 리더 맥스 페르스타펜(Max Verstappen)은 FIA가 규칙이 실제로 어떻게 작동하는지에 대한 '명확한 설명'을 요구했다와 날개가 얼마나 벽으로 꼬이는가.
'속도로 이동하는 것은 명백하다 다소 똑똑할 수도 있고, 그렇지 않을수도 있지만, 결과적으로 그것이 합법적인지 여부는 FIA에 달려 있다?' 페르스타펜이 말했다.
규제 기관은 발표에서 '모든 차량의 바디워크 유연성을 밀도 있게 모니터링하고, 시즌 도중 어떤 시점에서든 팀이 수정을 요구할 수 있는 권리가있다.그러나, 팀이 모든 굽힘 테스트를 통과하고 규정 및 기술 지침을 준수하면, 그들은 완전히 합법적임이 확인되며, 추가 조치를 취하지 않음'이라고 말했다. 정부는 데이터와 다른 증거를 검토하고 '미래 시행 대책을 고려중이다.' 라고 현지방시다. 필요한 경우 '규칙 변경'을 중간에 변경할 수 있다고 덧붙였다.
피아스트리는 순서로 4위이며, Verstappen으로부터 91점, 영국의 우승포지 기록의 32 포인트 뒤에 있으며, Verstappen의 가장 가까운 도전자인 동료 란도 노리스의 도움으로 베팅될 것으로 예상된다. 경주승리는 25점에 해당합니다.
'만약 아직도 레이스에서 승리 할 수 있는 위치에 있다면, 그것이내가하고 싶어하는 것이고 Baku에서 나는 그것을 할 수 있다는 것을 보여 주었다.'라고 말했다. '하지만, 자연스럽게 Lando's 선수권을 지원하는 시간이 돼서, 나는 기뻐할 것이다.'"
