운송업은 전체 글로벌 온실 가스 배출의 약 23%를 차지하며 내륙 운송은 이 총량의 72%를 차지하고 도로 차량으로부터 69%가 나옵니다. 비어 있는 트럭이 모든 국제비행기 합쳐진 것보다 더 많은 배출을 일으킵니다. 이 산업은 아직 수작업 프로세스로 주도되고 있어서 이러한 배출량의 대부분을 산업 내에서 더 효율적으로 줄일 수 있다. 이것은 벨기에의 스타트업 Qargo가 Balderton Capital이 주도하는 시리즈 A 라운드에서 1100만 파운드 (1400만 달러)를 조달한 이유 중 하나입니다.
물류 산업은 운영 비용이 상승하고 탄소 중립 압력, 연료 가격 인상 및 사이버 공격에 직면하고 있어서 회사들은 까다로운 시기를 겪고 있습니다. 영국에서도 많은 화물 운송 회사들이 붕괴되었습니다. 비용 절감을 도입하기 위해이 산업을 디지털화할 필요가 있습니다.
운송 산업은 Mcleod Software, Rose Rocket 및 Dash Doc와 같은 레거시 소프트웨어 플랫폼을 사용하지만 이러한 플랫폼의 많은 부분은 이른 시대의 것입니다. 이것이 Qargo가 더 신기술을 통해 경쟁사들을 앞서가기를 희망하는 곳입니다.
2020년 Adriaan Coppens (CEO), Joeri de Turck (CTO) 및 Sander de Wilde (공학 책임자)가 설립한 Qargo의 솔루션은 고객 시스템과 통합되며 회사는 전통적인 도구보다 주문을 최대 10배 빠르게 처리할 수 있다고 주장합니다. PDF 파일의 자동 가져오기 및 주소 조회 자동화, 트럭 로드를 최적화하여 거리를 줄이고 비어 있는 무게를 최소화하여 탄소 배출을 줄일 수 있습니다.
Qargo는 영국 Anglia Freight가 이 플랫폼을 사용하여 매년 20만 마일 이상의 비용 절감 및 차량 당 일일 20분 이상의 경로 최적화를 달성했다고 주장합니다.
고강도 시스템인 Qargo를 좋아하는 이유 중 하나는 운영 시스템이기 때문입니다. "따라서 만약 우리가 파산하게 되면 그것은 우리 고객들에게 큰 문제가 될 것입니다. 우리가 기획하고, 우리가 요금을 청구합니다. 우리는 금방 사라지거나 등장하는 스타트업이 아니라는 것을 그들에게 더 많은 신뢰를 줄 것으로 기대합니다."
시장 조사 기관 Fact.MR에 따르면 운송 관리 소프트웨어 시장은 2032년까지 191억 달러까지 성장할 것으로 예상됩니다.
Balderton Capital의 파트너 Rob Moffat은 "물류는 전 세계적으로 5조 달러 규모의 시장이지만 소프트웨어 기업들에게는 종종 무시되는 부문이다. 이 부문의 대부분의 기업들은 여전히 그들의 요구를 충족시키지 못하는 극도로 레거시 소프트웨어를 사용하고 있으며 이를 해결하기 위해 화이트 보드 및 전화 통화를 이용하고 있습니다."라고 성명했습니다.
